Como as obras de mobilidade criam oportunidades para o mercado imobiliário de Curitiba
Grandes intervenções no transporte coletivo disparam o potencial construtivo, atraem investidores e mudam a paisagem urbana de bairros tradicionais
As obras de infraestrutura e mobilidade urbana vão muito além de melhorar o fluxo de veículos e diminuir o tempo de deslocamento dos passageiros. Em Curitiba, cidade historicamente conhecida pelo planejamento urbano integrado ao transporte, as intervenções viárias funcionam como motor de transformação do mercado imobiliário.
Quando uma nova linha de BRT ou um binário de alta capacidade é projetado, a paisagem ao redor muda quase instantaneamente, atraindo o olhar atento de construtoras e investidores. A consequência é direta: onde o transporte público avança com alta capacidade, o potencial da construção civil dispara. Essa dinâmica redefine a vocação de regiões inteiras, transformando bairros de características horizontais em novos pólos verticais e comerciais.
A verticalização: O Novo Inter 2
Um dos exemplos mais claros desse movimento ocorre com as obras do eixo do Novo Inter 2. Bairros como Santa Quitéria e Vila Izabel, que guardam em seu histórico uma ocupação majoritariamente residencial e horizontal, estão na mira de uma forte transição urbana.
De acordo com Elza Rocha Loures, presidente da Rede Una Imóveis Conectados, a chegada do projeto qualifica os bairros para formatos e dinâmicas totalmente novos. “Possivelmente haverá forte apelo para verticalização e novos comércios nas regiões, mas com formatos e dinâmicas diferentes entre os dois bairros, Santa Quitéria e Vila Izabel, devido ao zoneamento atual”, analisa Elza.
“O projeto do Novo Inter 2 não é apenas uma obra de asfalto e faixas exclusivas, ele qualifica os bairros para se transformarem. Curitiba sempre foi pensada da seguinte forma: onde o transporte é de alta capacidade, a cidade ganha permissão para crescer para cima e para os lados”, completa.
Conectando extremos: O impacto do Eixo Leste-Oeste
Um cenário semelhante e ainda mais intenso se projeta para o Eixo do BRT Leste-Oeste. O corredor de transporte planejado para ligar a Cidade Industrial de Curitiba (CIC) até a canaleta da Avenida Affonso Camargo promete integrar de forma definitiva regiões periféricas ao centro da capital.
Para o mercado imobiliário, essa conexão é o gatilho perfeito para o aumento de lançamentos. As chamadas “zonas estruturais”, áreas ladeadas pelas canaletas exclusivas de ônibus, possuem os maiores coeficientes de aproveitamento da cidade, permitindo que os terrenos recebam edifícios mais altos.
“Acredito que a presença de construtoras aumentará significativamente. O impacto será um forte movimento de valorização e transformação dos bairros, integrando bairros periféricos e a região central, projeta a presidente da Rede Una.
O ecossistema urbano
A grande aposta das construtoras para os novos eixos de transporte se baseia no conceito de uso misto do solo. Ao permitir e incentivar a construção de prédios que abrigam lojas e serviços no térreo e apartamentos nos andares superiores, as obras de mobilidade acabam fomentando bairros mais autônomos.
Como destaca Elza Rocha Loures, a regulamentação nestas regiões promove um ecossistema onde a população pode morar, trabalhar e se deslocar com facilidade, sem depender do transporte individual.
Sobre a Rede Una
Com mais de 6 mil imóveis para venda e locação em seu portal, a Rede Una Imóveis Conectados, lançada em outubro de 2023, reúne atualmente 45 imobiliárias de Curitiba e Região Metropolitana, com oferta de imóveis exclusivos para venda e locação. Para acessar a carteira de imóveis, basta clicar em https://unaimoveisconectados.com.br.
Obras do BRT Leste-Oeste na Avenida Sete de Setembro. Crédito da foto: Ricardo Marajó/SECOM